قد يُصاب كثيرون بدوار الحركة عند النظر إلى شاشة جهاز إلكتروني مثل الهاتف أو الكمبيوتر اللوحي داخل سيارة متحركة.
ويحدث ذلك عندما يدخل الدماغ في حالة ارتباك بسبب عدم تطابق الإشارات الحسية القادمة من العين والأذن. فالجهاز الدهليزي داخل الأذن يلتقط اهتزاز السيارة وحركتها، بينما تظل العين مركزة على شاشة الهاتف التي تبدو ثابتة.
يتعرض الجسم باستمرار للتسارع والتباطؤ والدوران وغيرها، لكن الشاشة لا تعكس هذه الحركة. وعندها تختل منظومة الإشارات التي يعتمد عليها الدماغ، ما قد ينتهي بدوار شديد وغثيان ورغبة في القيء.
في المقابل، تتيح Apple في آيفون ميزة يمكن أن تساعد على تخفيف هذه الأعراض نسبياً عبر تقليل فجوة الإحساس بين ما تراه العين وما يشعر به الجسم.
نقاط عائمة على الشاشة… ما دورها؟
توفّر Apple ضمن أجهزتها ميزة باسم «إشارات حركة المركبة»، وتعمل على محاكاة حركة السيارة على الشاشة في الوقت الحقيقي بهدف تقليل دوار الحركة.
ويمكن تفعيل الميزة على آيفون وآيباد وماك بوك عبر الدخول إلى الإعدادات ثم اختيار [تسهيلات الاستخدام-الحركة]. وعند تشغيل «إشارات حركة المركبة» تظهر عدة نقاط على حواف الشاشة.
وتتحرك هذه النقاط بالتزامن مع حركة السيارة عبر استشعار مقياس التسارع والجيروسكوب (جهاز قياس الدوران) المدمجين في الجهاز. فإذا انعطفت السيارة يساراً مالت النقاط إلى اليمين، وإذا حدث كبح مفاجئ مالت إلى الأمام.
وبفضل هذه النقاط يستطيع المستخدم الإحساس بحركة السيارة حتى مع شاشة ثابتة. كما يمكن تغيير عدد النقاط وألوانها وأحجامها بحسب التفضيل، أو ضبط الإعدادات لتعمل الميزة تلقائياً فقط عند رصد حركة المركبة.
ولا تدعم أجهزة Android مثل Galaxy من Samsung Electronics هذه الميزة بشكل افتراضي. لكن يمكن تطبيقها عبر تثبيت تطبيقات توفر وظائف مشابهة مثل «KineStop» أو «Motion Cues».
بعد عامين من الإطلاق… «ضجة مفاجئة»
طرحت Apple «إشارات حركة المركبة» في 2024، لكن استخدامها ظل حتى وقت قريب مقتصراً على بعض المستخدمين.
غير أنه بعد أن أشار إليها موقع التقنية العالمي The Verge في يونيو الماضي، قدّمت BBC هذه الميزة في 29 من الشهر الماضي بوصفها «نصيحة مفيدة»، ما أثار اهتماماً محدوداً بين مستخدمي آيفون في الدول الناطقة بالإنجليزية.
وقال الدكتور توم ستوبفريغن، الأستاذ الفخري في جامعة مينيسوتا بالولايات المتحدة: «الدماغ يتنبأ باستمرار إلى أين تتحرك، كي يضبط العضلات ووضعية الجسم بالكامل. وهذا أيضاً سبب عدم إصابة السائق بدوار الحركة؛ لأنه يمسك المقود ويمكنه توقع إلى أين يتجه»، مضيفاً أن «ميزة إشارات حركة المركبة تعمل على ما يبدو وفق مبدأ مشابه».
