因交通事故或坠落等遭受重伤的患者，并不意味着完成急诊手术治疗就告一段落。要重新行走、回归日常生活并重返工作岗位，往往还要经历漫长的康复过程。
承担此类重症创伤患者康复治疗任务的国立交通康复医院，将由首尔大学医院康复医学科教授申亨益出任院长。
首尔大学医院1日表示，受托运营的国立交通康复医院院长一职由申教授就任。任期自当天起至2028年8月31日，为期2年。
申院长提出四项重点任务：△强化重症创伤康复专业能力 △通过开设日间康复馆保障康复连续性 △加强临床与政策研究 △培养重症创伤康复专业人才。
住院患者10人中7人为重症创伤⋯坠落、工伤患者也纳入治疗
国立交通康复医院由国土交通部设立，旨在降低交通事故患者致残率，帮助其尽快回归社会。医院于2014年开院，首尔大学医院自2019年起受托运营。
尽管名称中含有“交通”，但收治对象并不局限于交通事故患者。因坠落或产业事故等导致脑、脊髓、肌肉骨骼系统等遭受严重损伤的患者，也可在该院接受康复治疗。截至今年7月，住院患者中重症创伤患者占比为70.8%。
重症创伤患者往往存在多部位同时受伤的情况。即便度过急性期手术与重症监护治疗阶段，仍需以康复医学科为中心，由多个诊疗科室协作，为功能恢复与回归日常生活做准备。
从全国各地区域创伤中心转入国立交通康复医院的患者也在增加。首尔大学医院介绍，2025年转院患者数量较2019年增加约7倍。首尔大学医院重症创伤中心也在将完成急性期治疗的患者对接至国立交通康复医院。
申院长计划以重症创伤特化的多学科诊疗能力和汽车保险集中康复项目为基础，建立可收治并治疗较目前更高重症程度患者的体系。
连接住院与门诊的“日间康复馆”拟于2027年开馆
此次改革的核心之一，是计划于2027年开馆的日间康复馆。
日间康复处于住院治疗与普通门诊治疗之间的过渡阶段。患者无需住院，白天在医院接受高强度康复治疗后返回家中。
国立交通康复医院目前利用门诊治疗空间开展日间康复，患者每天可接受6小时以上的集中治疗。待2027年日间康复馆单独开馆后，医院计划进一步扩展相关功能。
申院长的设想是，通过这一举措减少患者完成住院治疗后转入普通门诊治疗过程中可能出现的康复空档，目标是打造从住院到日间康复、门诊、上门康复连续衔接的治疗体系。
不仅看肌力恢复，还将追踪“回归社会”程度
医院也将强化研究功能。院方计划扩大“回归社会登记（registry）”项目，不再仅停留在评估患者肌力或步行能力改善程度，而是追踪重症创伤后患者在现实生活与社会层面实际恢复到何种程度。
国立交通康复医院今年也在推进汽车事故与重症创伤康复领域研究。研究课题包括：创伤康复标准变量与基础数据库建设、重症创伤患者压疮预防、轻度创伤性脑损伤后遗症研究、面向多发伤患者的康复人工智能（AI）开发等。
申院长毕业于首尔大学医学院，并在该校研究生院获得硕士、博士学位。曾任国立交通康复医院诊疗副院长、首尔大学医院康复医学科主任，并历任大韩心肺康复医学会会长、大韩康复医学会政策理事、大韩重症监护康复学会副会长等职务。
申院长表示：“我将进一步提升重症创伤康复的专业性，发展无空档的康复医疗体系。”他还说：“将提前一步应对不断变化的康复医疗环境，引领国立交通康复医院持续发展。”
