Jungkook, del grupo BTS (Bangtan Sonyeondan), ha presentado una nueva motocicleta.
El pasado día 13, Jungkook publicó en sus redes sociales (SNS) una foto de una motocicleta de un rojo intenso junto con el breve mensaje «Ha llegado». Se trata de un modelo de una marca italiana de motos de lujo cuyo precio oficial de venta en Corea alcanza los 61 millones de wones.
Su afición por las motos, uno de los pasatiempos de Jungkook, es bien conocida entre los fans. En un programa de variedades en una plataforma OTT mostró cómo montaba en moto y, además, se convirtió en tema de conversación al hacer el reto en moto de «Hooligan», una canción incluida en el nuevo álbum de BTS, «Arirang».
En proporción al amor de Jungkook por las motos que encierra la breve exclamación «Ha llegado», también crece la preocupación de los fans. Ante ello, Jungkook llegó a tranquilizar diciendo: «Si lo ven, los fans volverán a preocuparse muchísimo, ¿verdad? Yo conduzco la moto de forma segura, así que no os preocupéis demasiado».
Las motos, de las que se dice que una vez te enganchas a la sensación de correr sintiendo el viento ya no hay vuelta atrás: repasamos qué hay que cumplir para conducir con seguridad y qué efectos tiene como ejercicio.
La moto que apasiona a Jungkook: cómo conducirla con seguridad
En una motocicleta, el cuerpo queda mucho más expuesto al exterior que en un coche, por lo que el impacto en caso de accidente es mucho mayor. Los expertos subrayan que «si el placer del riding conduce al exceso de velocidad o a una conducción temeraria, puede desembocar en un accidente grave» y que «la moto solo puede ser un hobby agradable cuando la seguridad es la premisa».
Con solo respetar bien las normas básicas de seguridad, el riesgo puede reducirse en gran medida. El riding en moto es una actividad que utiliza el cuerpo más de lo que parece, y también ayuda a aliviar el estrés y a aumentar el nivel de actividad.
▲Lo más importante es el «casco»
La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala los traumatismos craneales como una de las principales causas de muerte en motocicleta. Según la OMS, un casco que cumpla las normas de seguridad reduce de forma significativa el riesgo de muerte y también disminuye el riesgo de lesión cerebral.
El casco no debe limitarse a colocarse sobre la cabeza: es imprescindible abrochar y ajustar firmemente la correa bajo la barbilla. Debe quedar bien ceñido, sin holguras ni movimientos, y es importante usar un producto con certificación de seguridad. Si el casco ha sufrido un accidente o un golpe fuerte, conviene sustituirlo aunque por fuera parezca estar bien.
Tan importante como el casco es el equipo de protección. La chaqueta de riding, los guantes, las rodilleras y las botas de riding reducen el riesgo de lesiones cutáneas y fracturas en caso de accidente. En especial por la noche, llevar equipo de protección de colores claros ayuda a mejorar la visibilidad.
▲Normas de seguridad para el riding
La norma de seguridad que los expertos recalcan por encima de todo es «nada de exceso de velocidad». Cuanto mayor es la velocidad, más larga es la distancia de frenado, y cualquier imprevisto pequeño puede derivar en un accidente mortal. Según la normativa de tráfico, las motocicletas deben respetar los límites de velocidad de cada vía igual que los coches. El límite se comprueba en las señales o en las marcas viales; como referencia básica: 50 km/h en ciudad, 80 km/h en carreteras nacionales y 100–110 km/h en autopistas. Mantén una distancia de seguridad de 3–4 segundos (14 m a 50 km/h) con el vehículo de delante y evita incorporaciones forzadas, acrobacias y conducir en zigzag.
También conviene evitar circular durante mucho tiempo junto a un coche, porque a menudo el conductor no ve la moto. Entre motoristas experimentados se repite con frecuencia la frase: «Los accidentes no los provoco yo, los provoca el otro». Esto se debe a que, por su tamaño, la moto entra con facilidad en los ángulos muertos de los coches. También hay que extremar la precaución en días de lluvia o al conducir de noche: el asfalto resbala y es más difícil asegurar la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de accidente.
Igualmente importante es no salir a rodar cuando se está cansado. Con falta de sueño disminuye la velocidad de reacción y aumenta el riesgo de accidente. Si eres principiante, es recomendable recibir formación profesional de conducción. Los expertos destacan que la formación reglada es una de las maneras más eficaces de prevenir accidentes. Antes de salir hay que revisar frenos, neumáticos e iluminación, y por la noche el faro delantero es imprescindible.
Riding: efectos como ejercicio y para adelgazar
A menudo se piensa: «Si en la moto vas sentado, ¿eso cuenta como ejercicio?». Sin embargo, en la práctica el riding se parece más a una actividad que mantiene todo el cuerpo en tensión de forma continua. Mientras sujetas el manillar y mantienes el equilibrio, se usan de manera sostenida los músculos del core (abdomen y zona lumbar), los muslos y las pantorrillas, y también los brazos y los hombros. En especial en carreteras con curvas o en trayectos largos, hay que mantener el centro del cuerpo constantemente, por lo que la fatiga es mayor de lo que parece. Los expertos explican que se trata de una forma similar al «ejercicio isométrico»: aunque no se vean grandes movimientos, los músculos siguen trabajando de manera continua.
¿Y el efecto para adelgazar? Durante el riding se gastan más calorías que en reposo debido al mantenimiento de la postura y al control del equilibrio. Conducir una moto de forma general supone, para un adulto de 70 kg, un gasto de 100–220 kcal por hora, con un efecto de ejercicio aeróbico ligero. En particular, en el riding deportivo o en conducción off-road, donde el movimiento corporal es mayor, puede subir hasta 300–600 kcal por hora. Aun así, la intensidad es baja, por lo que conviene combinarlo con ejercicio complementario como gimnasio o running. La conducción urbana habitual no tiene una intensidad alta, así que el efecto para adelgazar es limitado. En cambio, puede influir positivamente en la reducción del estrés, la mejora de la concentración y el mantenimiento del sentido del equilibrio.
