Jungkook của nhóm BTS đã công khai một chiếc mô tô mới.
Ngày 13 vừa qua, Jungkook đăng lên mạng xã hội (SNS) của mình dòng ngắn “Đã tới”, kèm ảnh một chiếc mô tô màu đỏ nổi bật. Đây là sản phẩm của một thương hiệu mô tô hạng sang đến từ Ý, với giá bán chính thức tại thị trường Hàn Quốc lên tới 61 triệu won.
Niềm đam mê mô tô, một phần trong đời sống sở thích của Jungkook, vốn đã nổi tiếng trong cộng đồng người hâm mộ. Anh từng cho thấy cảnh mình chạy mô tô trong một chương trình giải trí trên nền tảng OTT, và cũng từng gây chú ý khi thực hiện thử thách mô tô cho ca khúc “Hooligan” trong album mới “Arirang” của BTS.
Tình yêu mô tô của Jungkook, gói gọn trong tiếng cảm thán ngắn “Đã tới”, cũng tỷ lệ thuận với nỗi lo của người hâm mộ. Vì vậy, Jungkook từng trấn an: “Fan nhìn thấy lại sẽ lo lắng dữ lắm đúng không? Mình chạy mô tô an toàn nên đừng lo quá nhé.”
Mô tô thường được ví như thứ khiến người ta “nghiện” cảm giác lao đi trong gió đến mức khó dứt ra; dưới đây là những điều cần tuân thủ để chạy xe an toàn và hiệu quả vận động của việc chạy mô tô.
Mô tô mà Jungkook mê: muốn chạy an toàn cần làm gì
So với ô tô, người lái mô tô tiếp xúc với môi trường bên ngoài nhiều hơn, nên khi tai nạn xảy ra, lực va chạm thường lớn hơn rất nhiều. Các chuyên gia nhấn mạnh: “Nếu khoái cảm khi chạy xe dẫn tới chạy quá tốc độ hoặc điều khiển quá sức, có thể kéo theo tai nạn nghiêm trọng”, đồng thời khẳng định “mô tô chỉ có thể trở thành một thú vui đúng nghĩa khi an toàn được đặt làm tiền đề”.
Chỉ cần tuân thủ tốt các quy tắc an toàn cơ bản cũng có thể giảm đáng kể rủi ro. Chạy mô tô là hoạt động dùng cơ thể nhiều hơn tưởng tượng, đồng thời giúp giải tỏa căng thẳng và tăng mức độ vận động.
▲Quan trọng nhất là “mũ bảo hiểm”
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) xếp chấn thương đầu là một trong những nguyên nhân lớn nhất gây tử vong khi đi mô tô. Theo WHO, mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn an toàn giúp giảm mạnh nguy cơ tử vong và cũng có tác dụng giảm nguy cơ tổn thương não.
Mũ bảo hiểm không chỉ là “đội lên đầu” cho có, mà bắt buộc phải siết chặt quai cằm. Mũ cần ôm sát đầu, không bị lắc; đồng thời điều quan trọng là sử dụng sản phẩm đã được chứng nhận an toàn. Mũ từng gặp tai nạn hoặc chịu va đập mạnh, dù nhìn bề ngoài vẫn nguyên vẹn, cũng nên thay mới.
Quan trọng không kém mũ bảo hiểm là trang bị bảo hộ. Áo khoác chạy xe, găng tay, bảo vệ đầu gối và ủng chạy xe giúp giảm nguy cơ trầy xước da và gãy xương khi xảy ra tai nạn. Đặc biệt vào ban đêm, mặc đồ bảo hộ màu sáng sẽ giúp tăng khả năng được nhìn thấy.
▲Quy tắc an toàn khi chạy xe
Quy tắc an toàn mà các chuyên gia nhấn mạnh hơn cả là “tuyệt đối không chạy quá tốc độ”. Tốc độ càng cao thì quãng đường phanh càng dài, và chỉ một tình huống bất ngờ nhỏ cũng có thể dẫn tới tai nạn chết người. Theo luật giao thông đường bộ, mô tô phải tuân thủ tốc độ quy định trên từng tuyến đường giống như ô tô. Giới hạn tốc độ được xác nhận qua biển báo hoặc vạch kẻ mặt đường; tiêu chuẩn cơ bản là 50km/h trong đô thị, 80km/h trên quốc lộ, và 100–110km/h trên đường cao tốc. Giữ khoảng cách an toàn 3–4 giây với xe phía trước (tương đương 14m ở tốc độ 50km/h), tránh chen vào một cách gượng ép, biểu diễn, hoặc đánh võng zigzag.
Cũng nên tránh chạy song song cạnh ô tô trong thời gian dài, vì nhiều tài xế không nhìn thấy mô tô. Trong giới tay lái có kinh nghiệm, câu “tai nạn không phải do tôi mà do người khác gây ra” thường được nhắc đến, bởi mô tô có thân xe nhỏ nên dễ rơi vào điểm mù của tài xế ô tô. Cần thận trọng khi chạy xe ngày mưa hoặc ban đêm. Mặt đường trơn và khó quan sát khiến nguy cơ tai nạn tăng lên.
Không chạy xe khi mệt cũng rất quan trọng. Khi thiếu ngủ, tốc độ phản ứng giảm, làm tăng nguy cơ tai nạn. Nếu là người mới, nên tham gia khóa đào tạo chạy xe chuyên nghiệp. Các chuyên gia nhấn mạnh đào tạo bài bản là một trong những cách hiệu quả nhất để phòng ngừa tai nạn. Trước khi xuất phát cần kiểm tra an toàn như phanh, lốp, đèn… và khi chạy ban đêm thì đèn pha là bắt buộc.
Lợi ích vận động và giảm cân từ việc lái xe
Nhiều người thường nghĩ: “Mô tô thì ngồi chạy thôi, có tính là vận động không?” Nhưng thực tế, chạy xe gần với một hoạt động khiến toàn thân phải liên tục căng giữ. Trong quá trình nắm tay lái và giữ thăng bằng, cơ core vùng bụng và lưng, đùi và bắp chân, cùng cơ tay và vai đều được sử dụng liên tục. Đặc biệt khi vào cua hoặc chạy đường dài, cơ thể phải liên tục giữ trọng tâm nên mức mệt mỏi lớn hơn tưởng tượng. Các chuyên gia giải thích đây là dạng tương tự “bài tập đẳng trường”. Dù bên ngoài không thấy chuyển động lớn, cơ bắp vẫn phải liên tục dùng lực.
Vậy hiệu quả giảm cân thì sao. Khi chạy xe, do phải giữ tư thế và điều chỉnh thăng bằng, cơ thể tiêu hao nhiều calo hơn so với trạng thái nghỉ. Với người trưởng thành 70kg, chạy mô tô thông thường tiêu hao khoảng 100–220kcal mỗi giờ, mang lại hiệu quả tương tự vận động aerobic nhẹ. Đặc biệt, nếu là chạy thể thao hoặc chạy off-road với biên độ vận động lớn, mức tiêu hao có thể tăng lên 300–600kcal mỗi giờ. Tuy nhiên, do cường độ nhìn chung không cao, nên tốt nhất kết hợp thêm các bài tập bổ trợ như tập gym hoặc chạy bộ. Việc chạy trong đô thị thông thường không có cường độ vận động cao nên hiệu quả giảm cân bị hạn chế. Dù vậy, nó có thể tác động tích cực đến việc giải tỏa căng thẳng, cải thiện khả năng tập trung và duy trì cảm giác thăng bằng.
